돌아온 ‘국민차’… 세련됨의 쏘나타, 안전성의 K5

‘국민차’ 쏘나타가 8세대로 귀환했다. 아니, ‘국민택시’가 돌아왔다. “늦잠을 자 급하게 택시를 탔다. 아니나 다를까. 오늘도 내가 탄 택시는 ‘쏘나타’다.” 전국 개인택시운송 사업조합연합회가 발표한 2017년도 통계를 살펴보면, 우리나라 개인택시 10대 중 3대는 쏘나타 차종이다. 구매자의 35%가 택시기사라는 소식도 들린다. 쏘나타를 두고 자칭 타칭 국민택시로 부르는 것이 크게 어색치 않다. 현대자동차의 뉴 쏘나타 8세대 쏘나타… 디자인에 중점 현대자동차가 3월 6일 자사 홈페이지를 통해 ‘2020 신형 쏘나타’를 출시한다고 밝혔다. 현대차 관계자는 “신형 쏘나타는 택시 트림 사양들을 배제하고 설계됐다”며 쏘나타의 ‘국민택시’설을 애써 부정했다. 현대차가 쏘나타의 택시 트림 판매를 하지 않겠다고 밝힌 것에는 크게 2가지 이유가 있다. 일반 구매자들이 자신의 승용차가 ‘국민택시’이길 바라지 않는다는 점과 강경한 국내 택시노조 때문이다. 우선, 택시형 쏘나타는 같은 쏘나타임에도 국